35.8万双丝袜背后！山航空姐职业装的心酸，每双都藏着工作的琐碎

一个航班上一位空姐蹲下帮乘客拿行李时，丝袜在膝盖处裂开了一道口子，她脸一红，赶紧站起来，侧着身子快步走向后舱，从行李箱里翻出备用丝袜换上。[熊吉]

按全国空乘人数粗略估算，一位女性乘务员每年要消耗掉60双左右的丝袜，这不是奢侈品消耗，而是工作刚需。在狭窄的客舱里穿梭服务，蹲下起身几十次，丝袜很容易勾丝，有些航空公司规定，只要出现破损，必须立即更换，否则算仪容不合格。

更麻烦的是高跟鞋，长时间穿高跟鞋站立，脚踝和小腿经常肿胀酸痛，遇到气流颠簸或紧急情况，穿着高跟鞋在客舱里跑，稍不注意就可能崴脚。

从2025年下半年开始，多家航空公司陆续推出了新版制服，山东航空的“青未了”系列，女空乘可以自己选择穿裤装还是过膝裙，高跟鞋全部换成了平底鞋，湖南航空、春秋航空、吉祥航空也都有类似调整。

这不是哪家公司的突发奇想，而是积累已久的呼声，这几年，不少乘客在飞机和高铁上填写意见卡时，都会提到希望改善女性乘务员的着装，看到她们穿着高跟鞋在机舱里来回跑，自己都替她们累。

更直接的推动力来自安全考量，医学研究早就证实，长期穿高跟鞋会导致静脉曲张、腰椎劳损，而在紧急情况下，平底鞋比高跟鞋能让乘务员快几秒甚至几分钟完成疏散，这几秒钟，可能就是生死之别。

民航局去年底修订的《客舱运行管理》规定，飞机滑行开始到下机结束期间，客舱乘务员不应穿高跟鞋，这条规定看似简单，却给了行业改革一个明确的信号：安全第一，形象第二。

铁路系统也在跟进，一些铁路局为动车组女性乘务员设计的新制服，同样加入了裤装选项，这说明，注重实用和舒适的理念，正在更多服务行业里扎根。

穿上平底鞋和裤装后，变化是实实在在的，一位乘务员说，以前穿裙子蹲下拿东西总要小心翼翼，生怕走光，现在穿裤装，动作利落多了，心里也踏实，还有人说，裙装裤装能自选，心情好想优雅就穿裙子，忙起来想方便就穿裤子，这种自由选择的感觉特别好。

乘客上飞机是为了安全舒适地到达目的地，不是来欣赏时装秀的，当空乘人员不必再为丝袜破没破、鞋跟高不高而分心时，他们才能把全部精力放在服务和安全保障上。

职业尊严不应该建立在对身体的约束和消耗上，一个人是否专业，取决于能力和态度，而不是穿什么衣服、什么鞋子。

对航空公司来说，这也是一次品牌形象的升级，愿意为员工的舒适和安全做出改变，本身就是一种人文关怀的体现，这种关怀，比任何精致的制服设计都更能赢得尊重。

在任何职业里，真正值得追求的，不是符合某种刻板印象的“完美形象”，而是让从业者能够自如、自信、有尊严地工作。

空乘制服改革这事儿，网友们可以说是各抒己见，讨论得相当热烈。

“高跟鞋增加扭伤风险，丝袜易燃且易勾破，从职业健康和安全角度看，这一波改革赢麻了。”

“乘务员的核心价值是保障乘客安全、提供优质服务，而不应被传统的“优雅”形象所束缚。”

“工作服的首要任务应该是让工作者本身感到舒适和自在，而不是单纯为了满足他人的审美期待。”

“以前是公司规定必须怎么穿，现在允许她们根据实际情况和个人意愿做选择，这才是真正的进步和尊重。”

“职业装的进化体现了社会对劳动者身心健康与职业尊严的日益关切。”

一个行业的“专业形象”更应该通过哪些细节来体现？是得体的着装、精致的妆容，还是过硬的业务能力、从容的服务态度？评论区分享你的真实想法！

信源：中国政府网