全国试点职业伤害保障，8400万人迎利好

8400万人迎来利好。

最近，人社部明确表示，2026年，新就业形态人员职业伤害保障试点将扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个行业的平台企业总体纳入。

什么意思呢？我国目前有8400万新就业形态人员，包括外卖员、快递员、网约车司机、货运司机等，占我国总职工人数大约1/5。但平台为了降低成本，通常跟他们签的是劳务合同，而不是劳动合同，因此没有工伤保险，一旦职工发生工伤事故，没有任何兜底，这让很多人没有安全感。

我们说，外卖员、快递员等职业长时间在户外活动，工作强度大，他们受工伤的风险远高于办公室白领，他们更需要工伤保障。

好在

从2022年7月起，我国开启了职业伤害保障试点。

截至目前，全国17个试点省份中，已有超过2500万人参了保。

2023年12月，南京某外卖骑手因在送餐途中不慎摔倒骨折，因为有该保障，1000元医药费他报销了875元，后经伤残鉴定，他还收到了41900元的一次性伤残补助金，最终该职工休养4个月后又复了工。

从试点看，职业伤害保障覆盖了从受伤到死亡的全流程，除了看病报销和伤残补助，职工治疗期间，平台还会发生活保障费；万一职工因公去世，还会给职工家里发丧葬费、抚恤金和一次性死亡补助。

有人问，职业伤害保障的钱由谁来出？答案是由平台全额出。

从试点看，出行行业按每单0.01元执行；即时配送行业按每单0.07元、0.25元执行；同城货运行业按每单0.18元执行。也就是说，外卖员每送一单，平台就会给外卖员交7分钱的保费；风险高的地区可上浮至2毛五。这笔钱会直接进入职业伤害保障基金，由国家监管。

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应该说，全国试点职业伤害保障，第一利好于外卖员、快递员、网约车司机、货车司机等新就业形态人员，他们受工伤有了兜底，心里会更踏实。

其次也利好于平台，尽管平台要多支付一笔费用，但减少了法律纠纷；当行业越来越规范，也会吸引更多人安心加入。

最后对于消费者，今后下单外卖、同城货运等，可能每单会多付几分钱，这样平台和消费者，最终共同为职工安全买这份单。