外卖快递员的工作有多辛苦

外卖快递员的工作辛苦，是体力、心理和环境的全方位考验，这份看似自由的职业背后，藏着常人难以想象的付出。

这份工作首先是一场与时间的赛跑。近50岁的骑手闫大文，每天骑电动车1个多小时从农村到县城，从上午10点跑到晚上10点，日均四五十单，每月约1200单，全年几乎无休。37岁的赵永雷每天跑10小时，能完成六七十单，而他身边有人一天跑14小时、170多单。

快递员张师傅的日常是从早7点到下午6点，除了分拣就是骑行，连喝水都得坐在车上。

长期的高强度劳动让身体早早亮起红灯。

腰椎病、颈椎病

成了骑手群体的“职业病”，虽然它们尚未被列入国家法定《职业病分类和目录》。有骑手因长期骑行手腕紧绷，导致气血不畅，手麻得拿不住东西。

更别提天气的刁难——雨雪天路滑，摔倒后第一反应是护住餐食；夜晚昏暗路段，电动车曾歪进下水道。

比身体更累的是心。骑手们最头疼的是接到

地址不详细、联系不上客户

的订单。平台规则要求，遇到这种情况必须先打电话、发消息，再上报异常，流程繁琐只为避免投诉。一个差评的代价有多大？有骑手说，

要跑15单才能补回损失

，差评多了还会被降级，接不到好单。

系统算法也在无形中施压。派单逻辑复杂，有时甚至规划电动车无法通行的高架路线。超时扣分后，服务分降低，系统会优先将好单派给高分骑手，导致陷入“接烂单”的恶性循环。调研显示，新就业形态劳动者

工作倦怠感尤为突出

，6.61%的受访者处于高度倦怠状态。

收入方面，像闫大文这样的骑手月收入在五六千元，但这往往不够家庭开销——儿女读大学、老人要赡养，负担沉重。好在保障体系正在改善。

京东外卖为全职骑手缴纳五险一金

，美团推出了养老保险补贴，覆盖全国骑手。

职业伤害保障试点已在17个省份推开，用于报销配送途中的意外医疗费。

行业也提供了晋升通道，如“骑手-组长-站长”的路径，让从业者有了职业发展的盼头。但慢性劳损依然缺乏覆盖，主要依靠个人医保。对于许多骑手来说，这仍是“青春饭”，中年后的转型焦虑如影随形。

他们的辛苦，从来不是为了传奇，而是为了家人能多一份安稳。