这个春节低空经济火出圈，新赛道的职业风口已至

这个春节，低空经济彻底走出产业报告，成了普通人看得见、摸得着的生活新体验。宜宾江心的全球首个 eVTOL 水上机场化身春晚舞台，合肥 22580 架无人机刷新吉尼斯纪录，长三角的打工人更是坐着直升机半小时返乡，把 “低空春运” 变成了新风潮。当直升机航线预订量翻倍、低空基建遍地开花，这场春节的 “低空狂欢”，其实藏着未来十年最值得抓住的职业风口 —— 万亿规模的低空经济，正从概念落地成实实在在的就业机会，从零基础实操岗到高薪研发岗，从一线城市到强二线科创城，全链条缺人，普通人也能踩上这波红利。

春节里的低空热闹，本质是行业规模化商用的信号，而行业爆发的背后，是人才需求的全面井喷。数据显示，2026 年低空经济整体招聘平均年薪近 28 万，比全行业均值高出 30%，深圳、北京、上海的核心岗位年薪更是突破 30 万，深圳甚至达到 38 万的高薪水平。更关键的是，岗位还在加速放量，深圳、杭州、成都等城市的人才需求同比增幅超 80%，但技能人才的增长仅在 10%-40% 之间，“岗位等人才” 的现状，让这个赛道成了求职和转行的黄金选择。不用觉得低空经济离自己很远，它不是只有 “造飞机” 的高端技术岗，而是覆盖研发、操作、运营、保障、服务的全链条岗位，不同学历、不同背景的人，都能找到适配的赛道。

如果是零基础想快速入行，春节里忙到飞起的飞行操作岗就是最佳起点。不管是春晚的无人机编队操控，还是春运的直升机驾驶，都需要大量实操型人才。植保、巡检、航拍飞手月薪 8000 起，旺季能到 3 万 +，退役军人、技能型人才都能做，只要花 2-8 周考个 CAAC 无人机执照，5000-12000 元的培训成本，考下来就能上岗。春节期间长三角低空航线的火爆，也让飞手的需求从传统的农林、电力，延伸到了低空旅游、城际通勤，多积累飞行案例，后续转岗试飞员、机队管理，薪资还能再上一个台阶。

理工科背景的应届生或技术转行族，不妨瞄准核心的技术研发岗。春晚的 eVTOL 水上机场、无人机编队的智能管控系统，背后都是飞控算法、结构设计、电池研发的技术支撑。这类岗位应届生月薪就能到 15-25K，资深工程师年薪 50-100 万，只要懂电子、自动化、计算机，掌握 ROS/GIS 等工具，就能进入峰飞航空、亿航智能这类头部企业。现在行业正处于技术升级的关键期，eVTOL 适航取证、5G-A 通感一体基站搭建都需要大量研发人才，提前掌握航空航天、智能控制相关技能，就是抓住了赛道的核心竞争力。

擅长管理、运营的小伙伴，运营管理岗和保障服务岗就是量身定制。春节里长三角低空航线的调度、预订、客诉，都需要专业的运营人才，物流调度主管、低空旅游产品经理年薪 12-30 万，熟悉空域政策、懂运力调度就能做。而随着低空航线越来越多，低空管制员、无人机维修工程师的需求也在激增，这类岗位年薪 15-40 万，是妥妥的稳定型高薪岗，有机务、管制背景的人转行，更是自带优势。就连跨界从业者，也能在低空经济里找到位置，培训教员、低空保险经理这类综合服务岗，只要懂教育、金融，再了解低空场景，就能快速上手。

值得一提的是，低空经济的职业机会，不再只集中在北上广深。这个春节长三角的低空航线网络初具规模，粤港澳大湾区的无人机物流日均飞行超千架次，成都、合肥、杭州这些强二线科创城市，人才需求增幅也远超平均水平，形成了 “一个超级核心 + 多个区域核心” 的格局。不管是想在一线城市拼高薪，还是想回二线城市谋发展，都有对应的岗位机会。而且不少城市还给出了人才补贴，骨干技术人才每年最高能拿 10 万补贴，培训还有专项补助，入行的成本更低、福利更好。

当然，踩上低空经济的风口，也需要避开误区、找对方法。别只考执照不积累实操经验，企业更看重真实的飞行案例和项目经历；别盲目追航拍、城市物流这类高端场景，零基础先从植保、电力巡检切入，稳扎稳打升级；更别忽视政策合规，飞行前的空域申请、行业法规都是必备知识。如果是在校生，不妨报考航空航天工程、低空安全与技术等国家认证的专业，在校期间考下无人机执照，参与校企合作项目，校招就能直接进头部企业；如果是想转行的职场人，3 个月就能完成入门规划 —— 第一周定方向，2-8 周考执照学技能，9-12 周对接实习积累经验，快速实现赛道切换。

这个春节，低空经济让我们看到了未来出行、生活的新可能；而未来十年，低空经济会让更多人实现职业的新突破。万亿赛道的红利已经开启，岗位缺口摆在眼前，薪资溢价远超传统行业，不管是刚毕业的应届生，还是想转行的职场人，只要选对赛道、抓准资质、积累经验，就能在低空经济的蓝海里，找到属于自己的职业新方向。毕竟，站在风口上，普通人也能乘风而上。