理想陨落，改革突围，下一个十年还有戏吗？新能源赛道！

2025年新能源赛道突然挤满了人，去年还靠奶车稳坐销冠的理想汽车，今年一下就卡住了，十月销量报表出来，七款车没一款破万，最能卖的L7也没跨过万台，这下子，不少投资者都慌了。

财报数字比销量更扎心，三季度营收二百五十九亿，比去年少了快四成，净利润从赚钱变成亏了六个多亿，说好的增程路线优势呢，自家增程车都带不动销量，占比跌到五成出头，纯电车型推了一堆，市场没反应，三季度总共才卖九万多台，比去年少了一半还多。

创始人站出来认错，大家都有点意外，他在内部会上直接把问题归到过去那套管理方式上，说职业经理人那一套把公司带偏了，现在要把手里的权力重新收回来，回到创业初期那种人说了算的模式，这种大改听起来像在赌，毕竟市场不会等你慢慢试错。

有意思的是，理想把希望放在了AI眼镜上，想靠它连通车机系统，让用户一天到晚都能用上，可这种跨界的路子，比造车还难走，全球大公司都在抢AI的饭碗，理想这个后来者，就算砸钱搞研发，能不能真做出点不一样的，谁也说不准，这更像是被逼得没路走了，只能豁出去一搏。

说到底，问题还是出在产品节奏上，以前靠精准定位捡了便宜，现在竞品全都会玩双动力了，增程车的那点优势慢慢没了，用户想法变得快，产品更新却跟不上，现在押注AI生态，要是技术落地慢一步，怕是就得被市场甩得更远。

这场转型让人心里发紧，创始人亲自上阵，撤掉职业化管理，用创业公司那一套硬干，虽然冒进，但真可能把团队逼出拼劲，可市场等不了太久，就那么几个季度，明年要是纯电车卖不动，AI生态也拉不起来，理想就真从新势力头名，掉成转型失败的例子。