再度出征F1学院 “铁豆”师炜：不负热爱赴赛场 | F1特刊

2025年3月，当师炜（铁豆）以中国首位F1学院外卡车手的身份完成首秀后，一种复杂的情绪笼罩了她。外界排山倒海的议论，让她在赛后很长一段时间不敢靠近赛车。“我每天就住在赛道边上，跟自己较劲，也不训练，就是看着那台车难受。”

一年后，师炜重返上海国际赛车场，第二次以外卡车手的身份参与F1学院。快速的成长、更稳健的心态，让她能以更笃定的心态面对此次赛事，“我清楚自己训练了多少、成长了多少，我也能平静接受各种声音”。

半路启程，以拼补拙

比起本名，师炜更为人熟知的是她的网名“铁豆”。

作为一名“90后”，她的人生中有两次关键的“转向”：第一次是在2018年，她辞去稳定的“铁饭碗”，全职投入极限运动的内容创作，哪怕初期收入微薄，也始终坚持分享；第二次转折发生在2020年，一次偶然接触中，赛车引擎的轰鸣从脊柱直冲大脑的震撼让她彻底着迷。很快，她考取赛照，踏入了这个速度与激情的世界。

半路出家，也意味着更多更难的挑战。与职业车手从小经由卡丁车体系晋升的常规路径不同，师炜从毫无助力系统的方程式赛车练起，只为打磨“最原始的车感”。从此，练体能、磨心态、战伤病……她在一次次比赛中进阶，付出了常人难以想象的艰辛。

2025年，她成为中国首位F1学院外卡车手。也是这次机会，让她实实在在体会到了与顶尖职业女车手的差距——这些在完善的青训体系下成长起来的女车手，往往能够快速适应赛道的变化和挑战，在时速高达200公里的情况下依然能保持精准的控制。

“去年在比赛中，我们遇到了很多车辆调校的问题，”如今，师炜能冷静分析自己的不足，“不同的数据调校可能会给同一台车带来完全相反的‘性格’，需要车手快速适应。所以我今年把更多注意力放在驾驶方式上，用不同的驾驶方式应对一辆车的‘性格’。”

初心未改，重启征程

“以前开车，只想着怎么在赛道里把速度开到最快；现在，我会试着和这台车做朋友，去读懂它传递给我的每一个信号。”2025年初获外卡资格时，师炜的兴奋与压力并存，颈椎伤病更是时不时干扰训练；一年后再度出发，她先是果断推掉了大量工作，又及时梳理调整了自己的训练状态。“去年感觉压力特别大，今年我对自己的阶段性目标更明确了，更正视自己。”师炜说。

回头看，这也是她积累里程、刷新纪录的一年。2025年，师炜在F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、成都4小时耐力赛、宁波4小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等一系列大赛中取得不俗成绩。其中，她在F4方程式中国大师赛获得的首个回合冠军，也是中国女性车手的第一个F4方程式比赛全场冠军。

谈及再次征战F1学院，师炜希望自己继续提高稳定性，更直言当下有信心去面对各种各样的声音，“为了能让更多人了解赛车运动，我愿意用一个比较积极的心态，一直坚持下去。”

以己为炬，照亮后来者

在取得突破的同时，师炜面临的现实挑战依然具体而严峻——与有稳定赞助的职业车手不同，她的赛车梦全靠作为内容创作者的收入支撑。“我靠拍视频、接商务赚钱练车，有人骂我不专心，但不工作就没资金参赛，只能默默扛下来。”

与此同时，她干劲十足，尤其是在2025年创立了女子赛车队“She Power Racing”，不分年龄限制召集热爱赛车的女性，车队首次参赛即夺杆位。她希望这支女子车队能够逐步提升曝光度、吸引赞助，从而推广青训体系，让国内青少年从小就能接触专业训练。为此，她也在着手翻译F1学院的专业青训手册，计划将这套专门为女车手度身定制的训练、饮食及心理支持体系引入国内。

2025年参赛时，师炜选择了中国首位F1车手周冠宇的“24”号，寓意传承；今年，她的赛车服以天青色宋釉为底，融入马年“马踏飞燕”等元素，持续向世界展示中国文化。

“如果我能再年轻20岁，或许会有不一样的起点。可惜我小时候没有这样的机会接触赛车。”师炜说，她会努力跑好每一圈，为后来者开拓可能，“我不是职业车手，但我可以通过自己的努力实现赛车梦想，让大家知道，中国的女生也可以站在世界的舞台上。”