铁饭碗还是合同工？一文看懂铁路乘务员正式编和派遣编的本质区别

如今有很多年轻人在毕业之后，希望自己能够提高竞争力和吸引力，那么无论是在薪资待遇、福利保障和职业稳定性方面都会具备较大的优势，无论是热门区域还是冷门区域，大家都要提高自身的能力，考虑自身的条件和职业规划。

在铁路系统工作也是如此，大家会有不同的区别，比如正式员工和派遣员工，铁路系统工作近8年的员工能够结合自身的努力，有本质的区别，比如，正式员工毕业于正式的大学和技术学院的从业者一同领人一起归铁路局管理，晋升评优都有明确的纪一路而派遣员工。

作为外人，每次签到好像都在提醒自己并不属于铁路系统，正式员工会有较高的薪资待遇，比如月收入达到近5万元，年终奖金达到有4个月的工资，还有企业年金，综合年收入达到18万以上，派遣工五六千的工资，年终奖金很少，收入只有正式员工的50~60%。

工作方面，正式员工算是铁饭碗，可以工作到退休，工作量少，但是能够正常缴纳社保派遣员工，像临时工随时有被辞掉的风险，职业发展方面正式员工会有清晰的通道，有良好的建设机会，能够接触高层参与管理，派遣员工表现优秀可以转正，但是转正率偏低。

校招正式员工能够签署正式合同作为最稳的路径，有额外的收入，而劳务派遣员工，年轻人一定要谨慎入职。

现在很多岗位比较辛苦，无论是稳定性，还是社会认可度，都很难和正式员工相对比，所以大家想要从事铁路系统的岗位，短期过渡可以，但是长期从事，确实需要为自己的未来负责。

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