非本品牌车不得入内！某车企员工停车场老规定热传！

近日，一份编号为20200921的内部通知在汽车行业社交平台引发热议。这份由某合资车企保卫部门发布的文件，明确对员工停车楼/场使用规则作出修订，核心条款直指员工购车品牌限制，为车企“品牌忠诚管理”的行业争议增添了具体的历史案例。

这份《关于〈员工停车楼/场使用规定〉的更新通知》显示，新规的出台旨在“进一步规范和完善员工停车楼/场的使用，积极倡导员工为本公司产品代言”，并围绕“兼顾历史、控增量、减存量”的原则，对非本公司品牌车辆停放作出明确限制。

通知核心条款明确：已申领员工停车证的非本公司品牌车辆，可继续停放不受限制；但未来新购与更新车辆的员工，若需停入员工停车楼/场，必须选择本公司品牌车辆。同时要求，员工如更新车辆，无论原车牌号是否变更，均需按新规执行并更新停车申请信息，该规定已于2020年10月1日正式生效。

作为国内合资车企的标杆企业，该品牌此次出台的停车品牌限制规定，并非行业个例，却因清晰的“增量管控”逻辑成为观察车企内部管理的典型样本。梳理行业过往案例，类似的“品牌准入”规定在多家车企均有出现：

- 某城汽车：曾在2009年推出更严苛的禁令，明确禁止非本品牌私家车在公司范围内停放，违规者本人将被处以罚款，其部门领导、人事负责人乃至公司高管均将被连带处罚，管理力度堪称行业之最。

- 某迪汽车：也曾试行非本品牌车辆限入园区的规定，违规驶入者将被记录在案，相关记录可能影响员工的升职加薪，将停车行为与职业发展直接挂钩。

- 某汽集团：在2020年底启动“X旗优享停车规定”，要求在册在岗员工必须驾驶本集团旗下高端品牌车辆，才能进入总部核心园区停车场，将品牌推广与员工福利深度绑定。

- 此外，还有多家车企通过员工购车优惠、绩效加分等方式，引导员工选择自家产品，虽未直接设置停车门槛，但也暗含品牌忠诚的导向。

从企业管理视角来看，该合资车企的这一规定有着多重考量。

首先，品牌代言导向是核心动因。通知中明确提及“倡导员工为本公司产品代言”，在汽车行业竞争日趋激烈的背景下，员工驾驶自家品牌车辆，既被视为对产品品质的“亲身背书”，也能在客户、合作伙伴来访时，传递出“全员认可”的品牌形象。

其次，停车资源优化是现实诉求。随着车企员工规模扩大，园区停车资源日趋紧张，通过品牌限制引导员工选择自家车型，也暗含对停车资源分配效率的考量。

此外，从产品迭代角度，员工长期使用自家车辆，能够更直观地发现产品性能、驾乘体验中的痛点，为研发改进、营销优化提供第一手用户反馈，这也是车企推动“员工用车体验”的重要初衷。

此次旧规的翻红，恰逢当前汽车行业转型深化的关键时期，也再次折射出行业发展中的核心矛盾。

近年来，新能源汽车崛起、价格战愈演愈烈、营销乱象频发，车企对品牌忠诚度的重视程度达到新高度。

从某越汽车员工因宣发其他品牌车型被辞退，到各类车企推出的员工购车专属优惠，品牌与员工的绑定方式愈发多元。

但业内专家普遍认为，真正的品牌忠诚，源于认同而非强制。车企与其通过停车限制、绩效考核绑定等“硬手段”强化员工认同，不如通过提升产品力、优化员工福利、完善职业发展通道等“软方式”，让员工发自内心地认可品牌。

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