大副刚提职船长就上了制裁名单！影子船队的坑，别拿职业生涯去填

大副刚提上船长就上了制裁名单！影子船队的坑，别拿职业生涯去填…

最近一条影子船队的油轮，跑委内瑞拉水域，原船长清楚风险，怕被制裁，坚决不进该水域，强烈要求下船休假。公司为了不耽误航次，直接让在船大副提职，新证船长刚上任没多久，这条船连同船长一起被列入制裁名单。

这是当前影子船队最真实的风险写照，公司为了利益不管船员安危，船员为了提职、为了工资，稀里糊涂背上终身甩不掉的麻烦。今天给各位船员提个醒，影子船队的钱不好拿，一旦上了制裁名单的后果担当不起。

影子船队，大多是船龄偏大、所有权不透明、经常换船名、换船旗、关闭AIS信号，专门跑受制裁地区和敏感航线的船队。这类船主要运输原油，委内瑞拉、伊朗、俄罗斯等是常见航线。监管部门对这类船打击越来越严，不再只制裁船东、制裁公司，而是直接追责到船长、高级船员个人。

原船长拒绝进委内瑞拉水域，不是胆小，是懂规则、惜羽毛。他很明白，一旦进入受制裁水域，船舶被盯上，船长首当其冲。轻则船舶被拦截检查，限制挂靠港口，列入制裁名单，资产冻结、全球航行受限；重则直接扣船、扣人，送入司法机构审理，依法拘留，职业生涯直接废掉。所以他选择不冒险，要求下船，这是对自己负责。

问题出在公司这边。船东和管理公司只考虑航次、运费，不考虑船员的个人风险。原船长不干，他们不调整航线、不规避风险，而是立刻找下一个人顶上。大副本来就在船，想提职船长，公司抓住这个心理，快速办理提职手续，让新证船长顶上去。

对于公司而言，船必须开，货必须拉，制裁风险你们船员担。他们不会告诉你，上了制裁名单意味着什么；不会告诉你，新船长没有足够经验应对敏感航线和监管检查；更不会告诉你，一旦出事，公司可以换壳、换船、换管理，而船员的记录是跟人一辈子的。

新船长刚提职，还没来得及高兴，船和人一起上了制裁名单。一夜之间，好好的证书变成废纸，正常航线不能跑，正规船东不敢用，国内国外港口都受限，银行卡、账户可能被冻结，甚至影响以后子女出境、就业。

大副想提职没错，谁都想往上走，工资更高、职位更体面。但错就错在，不看船的背景、不看航线风险、不了解制裁后果，被公司一句“提职”冲昏头，直接跳进影子船队的坑里。很多船员都是这样，上船前只问工资多少、多久提职，不问船属于谁、跑什么航线、有没有违规记录。

被列入制裁名单对船员影响重大。

第一，全球港口受限，很多国家和地区不允许挂靠、不允许上岸，正常商船根本上不去。第二，金融受限，和美元体系相关的账户、支付都会受影响，资金往来不方便。第三，行业拉黑，正规船东、正规管理公司，绝不会用上过制裁名单的船长和高级船员，等于在这个行业断了退路。第四，法律风险，可能面临调查、问询、拘留，流程漫长，耗费时间精力，甚至留下不良记录。

影子船队最大的骗局，就是用高工资、快提职当诱饵，让船员承担最高的风险。船东赚的是稳定的运费，船员赌的是整个职业生涯。船东和公司可以随时切割，船舶可以改名、换旗、转卖，而船员的个人信息、证书信息、任职记录，永远删不掉。

美国等监管部门，多次公开制裁参与违规运输的船长、高级船员，把个人列入SDN名单。过去是罚船，现在是罚人，这是明确的趋势。船长是船舶第一责任人，不管是不是公司安排，只要在船任职，就要承担责任。

很多船员会说，我只是打工的，命令是公司下的，航线是公司定的，为什么要我担责？现实就是这样规定的，船长有拒绝违规指令的权利和义务。明知是敏感水域、明知船舶在规避监管、明知可能涉及制裁，仍然接受任职，就要承担对应的后果。法律和监管不会因为你是打工的，就免除责任。

这件事也给所有船员敲警钟，职位再重要，不如履历干净；工资再高，不如平平安安。跑船是长期职业，不是一锤子买卖。一时的提职、一时的高薪，换来终身的限制和污点，完全不值。

给所有船员，尤其是想提职的大副、轮机长们，几条建议。

第一，上船前必须查船舶背景。船名、船旗、IMO号、管理公司、过往航线，都要查清楚。频繁换名、换旗、船龄大、专门跑敏感航线的，一律不要上。

第二，明确拒绝影子船队和制裁航线。委内瑞拉、伊朗、俄罗斯等受制裁地区，只要合同里有，或者公司口头安排，直接拒绝。不要听公司忽悠，说“没事”“就一次”“没人查”。

第三，提职要看船，不看急。提职机会以后还有，不干净的船，提了职也是废的。正规船东、正规航线、稳定运营，才是长久之路。

第四，保留所有证据。聊天记录、邮件、航线通知、公司指令，全部保存。一旦被要求违规操作，有证据才能保护自己。

第五，遇到胁迫及时维权。公司以不发工资、不下船威胁，强迫跑敏感航线，直接向海事部门、ITF、劳动部门投诉，不要妥协。

原船长清醒自保，新船长无辜背锅，公司却能全身而退。航运业可以有竞争，可以有利润，但不能没有底线。船员是海上最辛苦的群体，不是用来赌风险的棋子。

目前很多公司招聘船员时，已经开始故意隐瞒船舶名字，IMO编号，甚至隐瞒船东，因为他们害怕一旦说出来就找不到人了，兄弟们上船时一定要搞清楚，凡是隐瞒的坚决不要去，去了就是大坑等着你！

别为了提职上影子船，别为了工资跑制裁线。证书干净、履历清白、能正常跑船、能平安回家，比什么都重要。公司可以换无数个船长，你只有一次职业生涯。希望所有船员都能擦亮眼睛，远离影子船队，远离制裁风险，上正规船，拿安稳钱，干长久活。