杰克·杜汉重返超级方程式的计划告吹，职业生涯陷入迷茫

杰克·杜汉赛车前景蒙尘，超级方程式回归机会落空

杰克·杜汉的赛车未来变得不确定，他最新的重返赛场机会已经落空。

据Autosport报道，在与丰田关联的Kondo Racing车队的谈判在最后阶段破裂后，杜汉将不会在本赛季的日本超级方程式系列赛中亮相，尽管外界普遍预期这位澳大利亚车手能够锁定该席位。Kondo车队于周五确认，佐佐木优优（Ukyo Sasahara）将与卢克·布朗宁搭档出战2026赛季，这扇门对杜汉关闭了——这原本似乎是他离开F1后最现实的参赛选择。

杜汉去年12月参加了铃鹿赛道的季后新秀测试后，就与Kondo车队紧密联系在一起。据悉，这笔交易是更广泛的丰田合作安排的一部分，本可能为他打开在F1哈斯车队担任预备车手的大门。然而，Autosport补充道，谈判被认为部分因预算要求而陷入僵局，杜汉需要带来赞助资金以确保席位。

他在铃鹿的测试也代价高昂。这位23岁的车手在三天的测试中，在Degner 2弯道发生了三次撞车事故。这些事件严重限制了他的测试里程，并使他在总成绩榜上远远落后于布朗宁。尽管Kondo车队当时公开为杜汉的表现辩护，但缺乏干净利落的测试里程最终无助于增强他的竞争力，而最终一个空缺席位也随即确定。

佐佐木优优因此获得了意外重返超级方程式赛场的机会，与Kondo车队签约，这也标志着2026赛季23辆赛车的参赛阵容全部确定。

对杜汉而言，这个时机再糟糕不过了。在休赛期如此晚的阶段，几乎没有其他替代机会可供选择。

这次超级方程式的挫折，距离杜汉正式与阿尔派车队分道扬镳仅数周，也为他短暂的F1篇章画上了句号。杜汉曾代表这家法国车队参加了六场大奖赛，于2024年阿布扎比大奖赛首次亮相，并在2025赛季前五轮比赛中出场。在未能获得积分后，他在迈阿密大奖赛后被弗朗哥·科拉平托取代，与皮埃尔·加斯利搭档。