梁挺福·从高考志愿视角洞察黄景瑜太空之旅背后的职业发展机会

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黄景瑜的名字出现在太空游客名单上，机器人“碳基生物”成为另类乘客，一场关乎普通人未来职业方向的变革正从距地100公里的卡门线悄然降临。

当青年演员黄景瑜宣布成为国内商业航天公司

“穿越者”

的009号太空游客时，这位演员可能没有意识到自己参与了一场怎样的变革。一批价格300万元的

“太空船票”

不仅开启了普通人进入太空的通道，更预示着即将重塑中国未来人才需求的浪潮。

穿越者公司首飞计划预计在2028年实现，而

蓝箭航天

等头部企业正在竞速

“商业火箭第一股”

，百亿资本涌入商业航天领域——这个曾被视作国家专属的领域，正迅速向商业和大众开放。

一、新边界

2026年北京商业航天展上，2万平方米展馆汇聚了300余家企业，现场一位工作人员感叹：“准备了500份资料一个上午就发完了。”商业航天的热度已从资本圈蔓延至产业界。

商业航天企业的“五箭齐发”——

蓝箭航天、星际荣耀、中科宇航、星河动力和天兵科技

等五家头部企业集体冲击IPO，标志着中国商业航天正在从技术验证迈向产业化、资本化的新阶段。

当太空旅行从国家任务转变为商业服务，它所撬动的不仅是技术和市场，更是人才需求的根本性转变。曾经遥不可及的星辰大海，正在成为新一代职业人可能投身的实际工作领域。

航天产业的边界正在重新定义。曾经航天领域的工作几乎等同于

“国家任务”

，如今则延伸到商业运营、太空旅游、卫星应用服务等多个维度。

二、教育变革

随着太空商业化浪潮的到来，高校的教育布局正在发生深刻调整。传统以火箭设计、航天器制造为核心的教学体系，正在向更广泛的交叉学科拓展。

一系列新兴专业悄然兴起：

航天法律与伦理、太空医学与生理学、航天经济学与金融、人因工程学等

。这些专业打破了传统学科界限，融合了

工程学、医学、法学、经济学

等多个领域。

以人因工程学为例，这门学科研究如何使系统设计与人的能力和限制相匹配。在太空旅行中，它关乎乘客在失重环境下的舒适度与安全，这正是跨学科知识的直接应用。

在人才培养模式上，高校也开始与商业航天企业建立更紧密的联系。共同开设“商业航天”微专业、共建实验室、设立订单班等合作形式正在兴起。

这股教育变革的浪潮并非停留在设想阶段，而是已进入

实质性的制度构建

。一个标志性事件是，

2026年1月27日，中国科学院大学正式揭牌成立了“星际航行学院”

。这所由朱俊强院士领衔的学院，其成立本身就被定位为

“抢占科技制高点、布局星际航行领域人才培养的关键举措”

，旨在为国家深空探测等战略需求提供支撑。

该学院的课程体系规划

极具前瞻性

，远超传统航天范畴。除了航空宇航科学与技术等核心学科，它明确将

“行星科学”、“星际社会学与治理”

等前沿方向纳入了14个一级学科/专业类别的培养体系。这生动地印证了前文所述——未来的太空人才需要具备

科学与人文、技术与治理深度融合的复合知识结构

。学院计划新增的“星际动力与推进原理”、“行星动力学与宜居性”等22门核心课程，以及新建的系列天地协同实验教学平台，正是为了打造这种面向深空探索的

沉浸式培养环境

。

这一顶尖学术机构的成立，不仅为学子们提供了一个清晰的升学与深造路径，更从国家战略层面

确认了“星际航行”作为一个独立且至关重要的未来学科方向

。它标志着人才培养的目标，已从近地轨道的旅行与服务，正式迈向了对更深远宇宙的探索与移民准备。

（一）选择院校与专业的具体路径

商业航天产业的蓬勃发展，为学子们提供了清晰的教育和职业路径。根据业内专家分析，商业航天企业用人“大多岗位以硕士为起步门槛”，且对院校背景有特定偏好，更青睐被称为“军工七子”的高校。

下表整理了针对商业航天不同发展方向的重点院校与专业选择建议：

教育的前沿性体现在对现实挑战的回应上。穿越者公司创始人的教育背景尤其具有启示性——从新闻传播学跨界到人因工程学，这种复合背景在太空商业化的新领域中反而成为独特优势。

（二）专业选择的产业视角

选择专业时，结合商业航天产业链的环节能更有针对性：

·

火箭/卫星总体研发：

侧重“飞行器设计与工程”、“飞行器动力工程”。

·导航与控制：

侧重“飞行器控制与信息工程”、“自动化”。

·先进制造与材料：

侧重“航空航天制造工程”、“材料科学与工程”。

·载荷与电子系统：

侧重“电子信息工程”、“通信工程”。

·下游应用与服务：

可关注“空间信息与数字技术”等新兴交叉专业。

除了院校和专业，积极参与实践项目、夯实数理基础、关注产业聚集区（如北京、长三角、珠三角），对于未来职业发展同样至关重要。

三、职业重构

商业航天的发展正在重构就业市场的版图。传统的航天工程师依然是核心，但许多新的职业角色正在涌现。

太空旅行体验设计师、商业航天项目管理、太空数据产品经理、太空保险精算师

等职位，十年前几乎不存在。

机器人“碳基生物”作为太空游客的案例，更是预示着未来太空活动将呈现“人机协同”的新模式。这背后是对机器人学、人工智能与航天交叉领域人才的迫切需求。

从职业结构看，商业航天已经形成了三层人才需求体系。

最核心的是产业技术层

，包括可复用火箭工程师、载荷专家等；

中间是商业应用层

，如太空旅游服务、卫星数据应用开发等；

最外围则是支持服务层

，涵盖法律、医疗、保险等专业服务。

这种多层次、跨领域的人才需求结构，打破了航天行业“高精尖”的单一形象，为更多不同背景和专业的人才提供了参与太空事业的可能性。

市场薪酬数据印证了这一趋势：

卫星设计工程师平均年薪约28.7万元，而液体火箭发动机首席工程师年薪中位数可达82万元，熟悉国际空间法的复合型法律人才薪酬更是较几年前翻番。

四、发展冷思考

太空商业化带来的机遇令人振奋，但也需要冷静思考其现实挑战。商业航天是典型的长周期、高投入行业，尽管目前资本热度高涨，但技术攻关和市场培育仍需时间。

从职业发展角度看，虽然新岗位不断涌现，但火箭总体设计、发动机研发等核心岗位的门槛依然极高，需要顶尖的基础学科功底和工程技术能力。太空商业化的“软性”岗位虽然数量增长快，但竞争也同样激烈。

法律与伦理的挑战同样不容忽视。太空碎片管理、近地轨道资源分配、商业航天事故责任认定等问题，都需要专门的法律人才来解决。这又催生了航天法律这一新兴专业方向。

值得注意的是，商业航天的发展具有明显的区域性特征。例如，北京经开区已集聚超过210家商业航天企业，全国75%的商业火箭整箭企业落户于此。这意味着相关就业机会也高度集中。

商业航天企业已预售近20张300万元的“太空船票”，

蓝箭航天、星际荣耀等企业正在加速冲击“商业火箭第一股”

。北京经开区集聚了全国75%的商业火箭整箭企业，形成了完整的产业链生态。

当机器人“碳基生物”以游客身份进入太空名单，当人因工程学硕士跨界成为商业航天公司创始人，这场变革已悄然触及每个普通人的职业选择。

或许在不远的将来，

填报高考志愿时，“太空经济”将成为独立的专业门类

；

职业规划中，“太空工程师”、“地外资源管理师”将成为实实在在的选择。

星空之下，新一代的职业版图正在被重新绘制。

老梁，国内知名升学规划学者，高考志愿专家，专注研究高考作文命题趋势近20年，具有丰富作文指导经验。