高考志愿填报：同是车辆工程专业，背后的大学差异与未来职业影响

对于高考生和家长来说，在进行高考志愿填报时，要选定一个目标专业还是非常有难度的事情，毕竟对于高考生来说，职业生涯规划也好、兴趣爱好也罢都还是具体某个时间点所确定的一个点，并非一成不变的东西。进入大学之后也许一两年就变了，也许到大学毕业时因为考公、考编或者其他什么就业变化影响导致结果变了都是再正常不过的事情。

即使在高考志愿填报时选定了某个专业，后续都不再因为各种原因导致产生目标偏移，那么就能确保所学专业能与自己既定的目标保持一致吗？也不完全一定。比如本文笔者要给大家分析的车辆工程专业，它是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科，在本科学习阶段，这个专业又可以细分为汽车底盘、汽车车身、汽车电子、汽车安全四个专业方向。

也就是说，可能你因为某个爱好，在高考志愿填报时选择了车辆工程这个专业，希望自己毕业之后能生产甚至研发出一辆能供父母在农村解决生产、生活的车子，或者是为国研发更为先进的高铁机车，那么是否只要开设有车辆工程专业的高校都可以报考吗？显然并非如此，我们来看看部分高校的车辆工程专业的异同。

湖南大学：该校拥有国内整车先进设计制造技术全国重点实验室、国家高校磨削工程技术研究中心，特别在汽车碰撞仿真及安全性设计技术、汽车车身现代设计技术方面的成就跻身国内前列，学校在智能网联汽车、新能源汽车、汽车车身、汽车安全、汽车底盘5个专业研究方向均有涉及。

合肥工业大学：该校素有“中国汽车界的黄埔军校”之誉，学校在1958年就开设有车辆工程专业，在国内汽车行业内曾流传着“汽车工业三分天下，合工大独占其一”之说，足见其在汽车行业的地位。学校在车辆动力学与控制、智能网联汽车、新能源汽车技术、能源清洁转化与高效环保动力等多个方向已形成自己的特色。

同济大学：是我国唯一同时拥有道路、铁路、机场、磁悬浮等省部级以上平台学科的高校，其车辆工程专业覆盖面非常广。学校车辆工程专业是为更好的适应高速铁路、城市轨道交通的发展而设，主要培养面向轨道交通领域的高端人才；车辆工程（汽车）专业则致力于建设新能源汽车、智能汽车、空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，偏重于车身设计。

北京理工大学：主要培养新能源与智能车辆、装甲车辆、高效能源动力系统、智能制造等领域的创新型领军技术人才，在军用车辆、电动车辆、无人车辆等领域具有鲜明的学科特色和优势，国防特色鲜明。

江苏大学：国内最早设立农机专业、最早系统开展农机教育的高校，始终以推动我国农业机械化、现代化为使命，是国内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一，目前主要研究方向为车辆系统动力学及控制、智能网联汽车技术、新能源汽车技术、车辆综合节能技术、车辆安全及轻量化技术、NVH与轮胎技术。

吉林大学：学院拥有汽车底盘集成与仿生全国重点实验室，在整车和底盘、动力、车身等产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备。

西南交通大学：学校轨道交通学科群实力位居全国前列，已建立起世界轨道交通领域最完备的学科专业体系、人才培养体系和科研创新体系；车辆工程专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。

河南科技大学：拥有“智能农业动力装备全国重点实验室”和“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”两个国家级科研平台。主要研究方向涵盖农用车辆、低速电动车辆、智能电动车辆、内燃机及新能源汽车等领域。

同样是车辆工程专业，不同高校的侧重点依旧有着非常明显的区别，当你选择河南科技大学、西南交通大学、北京理工大学之时，他们之间的区别之大几乎可以颠覆你的职业生涯规划；当你选择湖南大学、吉林大学、合工大之时，可能会让你的职业生涯规划发生较大的变化，这就是藏在专业背后需要你自己更加详细了解的内容。