月入过万梦碎！杭州网约车残酷数据：2万多司机日跑超12小时

最近的市场行情，用“冷”来形容一点不为过，但总有人觉得还有机会，还想冲进来试试。杭州刚公布的网约车数据，恰好就画出了这幅“冰火两重天”的景象。

一个季度，就有1.39万人来申请网约车驾驶员资格证，最后成功拿证上岗的，也有10618人。上万名新人带着对未来的憧憬，一头扎进了这个行业。

为什么这么多人想开网约车？我身边好几个想转行的朋友都说，图个自由，听说干得勤快点，月入过万不是梦。

在他们眼里，这是个体面的活儿，不用看老板脸色，时间自己说了算。踩下油门，好像就踩住了通往财富自由的快车道。

这份憧憬，就像一个巨大的磁场，吸引着那些对现状不满、渴望改变命运的人。他们看着招聘广告上的高薪承诺，仿佛已经看到自己坐在车里，订单一个接一个，钱包一天天鼓起来。

但城里的风景，真有那么美吗？

数据不会撒谎，它把围城里的真实情况扒得一干二净。

杭州市面上，每天有接单记录的车大约12.73万辆。这里面，有接近三成的车，也就是2.8万辆，一天接的单子少于10个。这意味着，他们可能大半天都在“巡航”，在等待，油钱和时间就这么白白耗掉了。

更扎心的是工作时长。

我特意看了下数据，每天在线超过8小时的司机，加起来有4.85万人。其中，更有超过2万名司机，每天的工作时长超过12个小时！

这意味着什么？从清晨开到深夜，陪伴他们的只有方向盘和导航语音。这已经不是“自由职业”，而是用健康和时间在硬扛。

有人会说，干12小时以上，日均营收有603.24元，看着还不错啊！

注意了，这里有个最大的“坑”！官方特地说明，这个营收是乘客支付的总费用，不是司机的纯收入，平台还要在里面抽走一大笔。

我们来简单算笔账。就按流水603元算，如果平台抽成25%，那就少了150元。剩下的453元，再减去每天的油费或电费、车子损耗、饭钱，真正能揣进兜里的还有多少？这还没算上车辆的保险、保养和可能遇到的罚款。

我一个跑车的朋友就跟我吐槽，说现在是“睁眼就欠平台两百块”。

这不是杭州一个地方的困境。我查了下，西安去年四季度，有1.4万辆办了证的车闲置；珠海更夸张，去年11月，5000辆车一个月一单没跑。这股寒气，已经吹遍了全国。

一边是不断涌入的新人，一边是赚不到钱的老司机。网约车这碗饭，真的越来越难吃了。

如果是你，还会选择入行网约车吗？

19个城市办了证的车辆活跃度--网约车生活